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责任编辑:霍琦人人车“嗑”瓜子,二手车电商奏响冰与火之歌中国新闻周刊本刊记者/赵一苇本文首发于总第891期《中国新闻周刊》一场破产罗生门之后,曾以烧钱营销打响名号的二手车电商再掀波澜。资本寒冬下,面临冰火两重天的行业正在急速分流。2月27日,经历“破产裁员”传闻后的人人车再被员工爆料,称分公司推出早中晚签到的“奇葩”打卡制度,员工认为公司此举意在变相让员工主动离职。而人人车方面则向《中国新闻周刊》回应称,个别分公司正在进行“合伙人”业务培训,总部不了解具体情况。

美国迟迟不给伊朗代表团成员发放签证,这招致了一些国家的批评,也迫使联合国出面干预。作为东道国,美国通常有义务向在联合国总部工作的外交官发放签证。但是,自去年5月特朗普放弃伊朗核协议并开始采取“极限施压”行动以来,伊朗和美国一直争执不断。(编译/李凤芹)

机构评级方面,共有37只云计算概念股近30日内获机构给予“买入”或“增持”等看好评级。其中,用友网络(17家)、欧菲科技(13家)、深信服(12家)、海康威视(12家)、中兴通讯(港股00763)(11家)、光环新网(10家)、沪电股份(10家)、启明星辰(10家)等8只个股被机构看好评级家数均在10家及以上,后市表现值得关注。

天风证券徐彪认为,从当前时间点来看,未来一到两个季度这种类滞胀的状态可能仍将持续。一方面,贸易摩擦仍然存在较大的不确定性,产业结构转型尚未完成,经济增速继续放缓仍然是大概率事件,从库存周期不会更差的角度来说,经济最好的情况就是出现1-2个季度的阶段性走平;另一方面,从生猪存栏量持续下跌的情况来看,猪肉供给短缺引发的结构性通胀水平攀升或将持续到2020年上半年。并且,在工业品价格环比转正,同时基数开始大幅回落的情况下,11-12月“胀”的压力可能持续增加。指数层面机会有限,未来仍是“少部分公司”的牛市。

汤浩认为,老千股还有一个特征,就是偏好配股、供股、合股、送股。“很多老千股股价可以不上涨,但大股东永远不变,永远在融资,他们用这些方式洗劫中小股东。知识插播:供股:指联交所上市公司向现有股票持有人作出供股要约,使其可以按持有股票的比例认购该公司股票,且认购权利凭证可以通过二级市场进行转让。

领跑业内C2C模式的人人车,并没有成为业内最受资本青睐的公司。业内认为,资本对人人车的谨慎态度源于其2016年的“战略失误”。在2015年至2016年的跑马圈地时期,二手车电商纷纷重金砸入广告,同时大规模扩张线下网点。此时,产品经理出身的李健为人人车定下了“口碑战略”,走售后店扩张路线,形成初检-销售-复检-售后的商业闭环,希望用提升产品体验与售后服务的方式增强C端用户黏性。

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